არ იქნება შეცდომები ბორდიურის გრძივი და გრძივი მიმართულებით.აქედან გამომდინარე, მხოლოდ სვეტის პოზიციის ბორდიურების მიხედვით განლაგებით შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს, რომ არ იქნება შეცდომები დამცავი ბადის მიმართულებით გრძივი მიმართულებით (სხვათა შორის).მაშასადამე, გრძივში ( გზაზე), არ იქნება შეცდომა ბორდიურის დაყენების მიმართულებით, და არ იქნება შეცდომა დამცავი ბადის გრძივი ორიენტაციისას და არ იქნება გადახრა გრძივი და გრძივი. მიმართულებები.

1. პირველ რიგში, დაადგინეთ მანძილი სვეტებს შორის და აიღეთ გზატკეცილის ხიდები, უსაფრთხოების გასასვლელები, მოძრავი დამცავი ბადის პორტები, ვიადუკები და დონის გადაკვეთები, როგორც ლაზერული დიაპაზონის სტანდარტი.არსებობს ორი ტიპის სვეტის მანძილი: 2 მ და 4 მ.2 მ მანძილი არის აწეული სვეტი, ხოლო 4 მ ინტერვალი არის ჩვეულებრივი სვეტი.თუმცა, რეალურ საინჟინრო მშენებლობის პროცესში, ხშირად ხდება არარეგულარული ინტერვალი.დაფის სამონტაჟო პოზიცია გაურკვეველია, ამიტომ შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ სპეციალური ფორმის ინტერვალი სვეტების მანძილის განსაზღვრისას.
2. ვერტიკალური განლაგება: ჯერ წითელი ფანქრით დახაზეთ სწორი ხაზი ბორდიურზე სვეტებს შორის მანძილის მიხედვით, შემდეგ გამოიყენეთ თოკი და ლურსმანი გზაზე ხაზის დასაყენებლად, განუწყვეტლივ შეცვალეთ ხაზის ფორმა და შემდეგ გამოიყენეთ წითელი ფანქარი, რათა იპოვოთ ვერტიკალური ხაზი პერპენდიკულარული პარალელური ხაზის ხაზზე.ხაზი და შემდეგ იპოვნეთ ვერტიკალური ხაზი ჰორიზონტალურ ხაზზე, რომელიც ჰორიზონტალური ხაზის პერპენდიკულარულია, და განათავსეთ ხაზი ჰორიზონტალურ ხაზზე ჰორიზონტალური ხაზის მიმართულებით, ისე, რომ დარწმუნდეთ, რომ ჰორიზონტალური ხაზის ჰორიზონტალური ხაზი პერპენდიკულარულია. ჰორიზონტალურ ხაზამდე.
3. სვეტის საკონტროლო სიმაღლე: არის თუ არა სვეტის დეკორატიული ჭერი მდგრადი, მაღალსიჩქარიანი დამცავი კედლის სტაბილურობა განსაზღვრავს სვეტის აბსოლუტურ სიმაღლეს, რაც ყველაზე მაღალი ფაქტორია შეჯახების საწინააღმდეგო სვეტის ხაზოვანი დაზიანებისათვის.შეჯახების საწინააღმდეგო სვეტის პროექტის საწყის მშენებლობის პროცესში ჩვენ ვივარაუდეთ, რომ ბორდიური ქვა უდავოდ აბსოლუტურ სიმაღლეზეა.სამშენებლო ნახაზების მიხედვით, სვეტის კედლის შენობის სიმაღლე 1750 პიქსელზე მაღალია ბორდიურზე.როდესაც შედის პირველი სვეტი, თითოეული სვეტი დაფუძნებულია აბსოლუტურ სიმაღლეზე, კონსტრუქციული ნახატების მიხედვით, ერთი კედელი 1750 პიქსელზე მაღალია ბორდიურზე და შემდეგ ყოველი სვეტი მოხვდება, როდესაც წყობის ჩაქუჩი ეცემა ძელს, ყოველი ძელი. უნდა მოხვდეს ძელზე, შემდეგ დაარტყით სვეტს სვეტს, შემდეგ დაარტყით სვეტს სვეტს და შემდეგ გააკეთეთ სვეტის სიმაღლე აბსოლუტური სიმაღლეზე, კონსტრუქციული ნახატების მიხედვით, სვეტის სიმაღლე ძალიან მაღალია, და თითოეული სვეტი უნდა იყოს მაღალი
4. საერთო ბორდიურების ქვის კედლის არასტაბილურობა აისახება სვეტის კედელზე, რაც საბოლოოდ იწვევს მაღალსიჩქარიანი დამცავი მოაჯირის საერთო არასტაბილურობას.სვეტების რაოდენობის გამო მისი რეგულირება ძალიან რთულია და გამოიყენება სვეტის კედლის აბსოლუტური სიმაღლის კონტროლის შემდეგი მეთოდი., ჯერ გამოთვალეთ ბორდიური ქვის კედლის აბსოლუტური სიმაღლე გზის ზედაპირის აბსოლუტური სიმაღლის საფუძველზე და შემდეგ გამოთვალეთ სვეტის კედლის შენობის სიმაღლე იმის მიხედვით, რომ სვეტის კედელი უნდა იყოს 1750 პიქსელზე მაღალი, ვიდრე ბორდიური ქვის კედელი, და შემდეგ ზუსტად გაზომეთ თითოეული სვეტი სვეტში შესვლისას.