-
H ფორმის ბოძი
ზედაპირის დამუშავება ხდება ცხლად გალვანიზებული, AASHTO M232 და მსგავსი სტანდარტების შესაბამისად, როგორიცაა AASHTO M111, EN1461 და ა.შ.
-
აქსესუარები
ჭანჭიკები განსაზღვრულია ANSI B1.13M სტანდარტით მე-6 g კლასის ტოლერანტობისთვის. ჭანჭიკის მასალა შეესაბამება ASTM F568M სტანდარტს 4.6 კლასისთვის. კოროზიისადმი მდგრადი ჭანჭიკების მასალა შეესაბამება ASTM F 568M სტანდარტს 8.83 კლასის ჭანჭიკებისთვის. ზედაპირის დამუშავება უნდა შეესაბამებოდეს AASHTO M232 სტანდარტს.
-
მრგვალი ფორმის სვეტი
ბოძი დამონტაჟებულია ტერიტორიაზე, დამცავი მოაჯირის დასამაგრებლად და საყრდენად. მას შეუძლია შეამციროს დარტყმის ძალა ავარიის დროს.
-
U-ფორმის სვეტი
პოსტი ძირითადად AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 და EN1317 სტანდარტების შესაბამისად არის შექმნილი.
-
ტერმინალის დასასრული
ამისათვის ძირითადად გამოიყენება Q235B (S235Jr, დენადობის ზღვარი 235 მპა-ზე მეტია) და Q345B (S355Jr, დენადობის ზღვარი 345 მპა-ზე მეტია).
-
C ფორმის სვეტი
დამცავი მოაჯირის სისქის დასადგენად, ძირითადად, 4.0 მმ-დან 7.0 მმ-მდე მერყეობს ან მომხმარებლის მოთხოვნის შესაბამისად.
-
სამსხივიანი დამცავი მოაჯირი
დამცავი მოაჯირი ძირითადად უნდა შეესაბამებოდეს AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 და EN1317 სტანდარტებს.
-
W-სხივის დამცავი მოაჯირი
ამისათვის ძირითადად გამოიყენება Q235B (S235Jr, დენადობის ზღვარი 235 მპა-ზე მეტია) და Q345B (S355Jr, დენადობის ზღვარი 345 მპა-ზე მეტია).
-
უსაფრთხოების ლილვაკებიანი ბარიერი
გზატკეცილის ლილვაკებიანი ბარიერული სისტემა, რომელიც შექმნილია დარტყმის ენერგიის შთანთქმისა და მძიმე ავარიების შესამცირებლად. მბრუნავი ლილვაკები ავტომობილებს უკან, გზაზე გადამისამართებენ, რაც მინიმუმამდე ამცირებს დაზიანებას და გადაბრუნების რისკს. ფართოდ გამოიყენება მოსახვევებში, შუა გზაზე და მაღალი რისკის მქონე გზის მონაკვეთებზე საგზაო უსაფრთხოების გასაძლიერებლად.
